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雷克萨斯的2020:用一把金勺子吃面条

BY 加拿大pc-pc加拿大官方app搜索pc加拿大ap / 2022-09-12

中国汽车新闻网3月2日讯 按照雷克萨斯官方的销量数据,2020年1-12月 ,雷克萨斯全世界累计销量达718,715辆,同比降落6%。在全世界的疫情之下,雷克萨斯可以或许连结这个成就 ,中国市场功不成没,同比增加11%,共发卖22.5万台的成就再创汗青新高 。

假如光看雷克萨斯的数据 ,确凿是喜年夜普奔的一年。中国市场单骑救主,以纯入口的身份还能在中国市场杀的七进七出,可谓一壮士。

但好像追念起来 ,在已往的一年里 ,雷克萨斯除了了LM这个品牌“吉利物”之外,也没有出格重磅的新车发布,更提不上有甚么相对于应的营销年夜动作 ,甚至上头条的内容险些都是以及加价相干 。

那末雷克萨斯是怎么做到“有些人不知道哪里好,就是谁也替换不了”的呢。

试试看

近来本钱市场过山车式的行情,教不少新股平易近大白了一个原理“在行情好的时辰 ,有些凭命运赚的钱,总认为是靠实力。”

按照乘联会的数据,201八 、201九、2020年是中国汽车市场销量持续下跌的三年 ,国产狭义乘用车新车销量别离下跌3.9%、9.2%以及6.3%,但同期奢华车市场销量别离上涨17.6% 、11.7%以及19.9% 。

也就是去年中国市场奢华车年夜盘就涨了20%之多,雷克萨斯这个增量虽然看着猛 ,但实在并未跑赢年夜盘。在奢华品牌之中,盘子很年夜的疾驰同比增了11%,宝马增了8% ,奥迪增了5% ,这些可都是70万体量的品牌。

而中等体量的奢华品牌中,红旗增了100%,林肯增了32% ,路虎增了11%,沃尔沃增了11%,凯迪拉克增了8% 。像蔚来这类盘子很是小的 ,增幅更是到达了110% 。以是雷克萨斯的成就并不是是看起来那末猛。

但若论“无为而治”“天真烂漫”的增加,雷克萨斯确凿是第一位。由于这些年夜增幅的品牌中,在已往一年险些都有着很是起劲的年夜动作 。

BBA就不消说了 ,每一年都有10款摆布的车型在按照市场最新的动态更迭。红旗险些把本身的新增车型翻了倍,林肯插手了国产化SUV三剑客,凯迪拉克的全新CT五、沃尔沃的全新S60也正值发力期。

雷克萨斯2020年最使人瞩目的新车就是LM了 ,但这其实不是甚么改写雷克萨斯销量运气的产物 。加价80万甚么的,无非就是为人平易近公共增添点茶余饭后的奚弄笑料而已。

好比像BBA这类品牌,产物战略都按照年份有一个主攻偏重点 ,可是雷克萨斯的产物计划险些没有战略可言 ,新车型的计划就是“三年不开张,开张吃三年。”

此刻看雷克萨斯的产物序列,高度依靠ES这款车 。在已往一年ES车型销量跨越11万台 ,占雷克萨斯品牌销量跨越50%以上。对于于一个品牌来讲,如许掉调的产物战略说是试试看也不为过了。

假如说雷克萨斯ES有甚么可取的地方的话,那确凿是自制 ,一个对于标奥迪A4等产物的B级奢华车,卖到30万如下 。最主要的是其高贵的纯入口身份,尾标上上没有加之“一汽XX”“上汽XX”“北汽XX”这类中文铭牌 ,车主马上就以及那些买“国产假奢华品牌的”划分清了瓜葛,自尊心马上高了三分了。花一样的代价买到了原装的“匠心精力”。

固然,价钱就是可以或许容忍ES堪比小霸王时代的智能化体系 。

用勺子吃面条

雷克萨斯在2020年实在也在向智能化以及电动化成长 ,好比推出了UX300e,可是这款由NEDC续航仅为可怜的400km 。虽然NEDC续航够不敷用因人而异,可是咱们能看到险些造车新权势在这个时辰 ,主销产物续航都已经经可以或许到达500km以上了。

在2019年的时辰雷克萨斯就发布了面向将来电动出行的“LEXUS雷克萨斯电气化”愿景。按照官方的陈述 ,他们但愿用电动化技能重塑汽车 。

但至于对于纯电怎样重塑汽车这件工作的理解上,可以从雷克萨斯首款纯电动观点车LF-30上一窥一二。如许一个意味着2030年瞻望,形状科幻的乌烟瘴气的观点车型 ,其WLTP续航里程也不外是500千米。

要知道今朝在售2019款奥迪e-tron的WLTP续航里程就已经经到达了436千米 。咱们有充实理由信赖,十年以后随意一款量产车型的WLTP续航都要远超500千米。

虽说流水不抢先,争的是滚滚不绝。可是雷克萨斯的电动化战略确凿是太滞后了 。都不谈特斯拉 ,就好比疾驰EQC、奥迪e-tron以及宝马iX3,雷克萨斯还没有有一款可以或许对于标如许竞品的产物。

在极重繁重的汽车财产,诺基亚以及苹果迭代的故事很难再次复制 ,梗概率不会呈现哪一个汽车集团霎时坍毁。但至少这申明雷克萨斯如许一个站活着界首屈一指汽车集团下的奢华品牌,其对于于全世界汽车市场或者者是中国汽车市场是带有较着狂妄与成见的 。

年夜部门不太相识雷克萨斯的消费者很难想象,2021年了 ,中控触摸屏依旧可以或许当成一个值患上宣传的“高科技”配置点。

由于雷克萨斯只有RX车型撑持触摸中控屏幕,连主打将来科技的纯电新能源车型UX300e,依旧是需要用阿谁希奇的触摸面板操作中控屏幕。意味着中国最年青有生机的Z世代 ,1999年出生的王俊凯作为车辆代言人 ,梗概是没用过这类“智能装备”的 。

哪怕是车载舆图杂乱的像一碗拌开的炸酱面,雷克萨斯以及中国本土科技供给商baidu舆图的互助也仅限于把手机上的目的地发送到车载导航上 。

虽然到2018年丰田终终终终终究以及苹果签署和谈,提供车载Carplay。可是使用苹果手机的中国消费者依旧没措施使用雷克萨斯的Carplay来规避这个灾害级的车机体系。由于到今朝为止此次Carplay的更新中 ,并无中国年夜陆地域 。

不少由于内饰精美的皮革与缝线工艺买单的雷克萨斯车主,购车后第一件事就是换个淘宝的车机中控。

确凿很难说买雷克萨斯的中国消费者是否是都在意中控的触控与智能,但从这里真能看出来 ,雷克萨斯是真没在意过中国消费者。

哪怕是针对于安卓的Carlife,也只是部门车型搭载 。可是由于年夜部门雷克萨斯车型都不撑持触摸中控,以是希奇的操作发生了。消费者毗连上baiduCarlife的时辰 ,依旧需要用阿谁做工良好的触摸板,去操控一个针对于智能触控设计的体系。

切身体验事后就会大白,梗概这类觉得就像用一把精美的金勺子去吃面条 。

按照全世界智能手机出货排行榜资料显示 ,去年苹果第四序度发卖额高达8万万台,时隔5年重回第一的位置。为此拿到了8亿人平易近币年关奖的苹果CEO库克的获奖感言就是:要感激中国消费市场,感激中国消费者。

如许随意baidu就能搜到的新闻真实有用 ,不知道是否是中国人平易近的智能手机普及率远远凌驾了雷克萨斯的预期 。但这确凿是一个罗永浩看了会缄默沉静 ,库克看了会堕泪的操作。

雷克萨斯有天纵奇才的细节极致寻求,以及顽强到让人费解的思维体式格局。这梗概是为何日本在统治全世界小家电市场几十年以后,却在智能手机时代完全鸣金收兵的缘故原由地点吧 。

也许天主就是如许的 ,当它给了雷克萨斯一把金勺子的时辰,每每还会摆在眼前一份年夜碗宽面 。

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